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Scheda CrewQuiz simulatore Esame Patente Nautica:

 
5022 I pesi imbarcati in alto:?
     
A.
aumentano la coppia raddrizzante.
   
B.
aumentano la stabilità longitudinale.
   
C.
diminuiscono la stabilità.
     

5019 Se una nave assume una posizione sbandata a causa di un carico mobile che si è spostato dalla sua posizione originaria, cosa si deve fare per raddrizzarla?
     
A.
rizzare adeguatamente il carico mobile nella posizione opposta a quella dove si trovava originariamente ma ad un livello più alto.
   
B.
riportare il carico mobile nella sua posizione originaria e rizzarlo convenientemente.
   
C.
controbilanciare lo sbandamento ponendo altri pesi sul lato opposto.
     

5042 Da cosa è generato un incendio di classe A?
     
A.
da combustibili solidi.
   
B.
da alcuni particolari metalli infiammabili.
   
C.
da gas infiammabili.
     

5123 La conoscenza della distribuzione delle isoallobare consente:?
     
A.
di valutare la tendenza barometrica e quindi lo spostamento dei campi barici nelle prossime ore.
   
B.
di stimare la posizione del fronte freddo (se non tracciato) laddove le isoallobare indicano un calo massimo di pressione.
   
C.
di stimare la posizione del fronte caldo (se non tracciato) laddove le isoallobare indicano una ripresa della pressione.
     

5107 In genere, con aria instabile la visibilità è:?
     
A.
buona, a volte ottima.
   
B.
scarsa.
   
C.
nessuna delle due affermazioni suddette è corretta. 52
     

5091 Il "vento fresco" corrisponde a:?
     
A.
una condizione soggettiva avvertita dall´osservatore.
   
B.
un gergo marinaro per esprimere uno stato del vento a raffiche.
   
C.
un termine descrittivo della forza del vento.
     

5114 Riguardo alla struttura del vento:?
     
A.
un vento è teso quando la direzione media rimane costante per un certo periodo di tempo mentre la velocità media muta continuamente.
   
B.
un vento è teso quando la direzione media muta continuamente mentre la velocità media rimane costante per un certo periodo di tempo.
   
C.
un vento è di groppo quando direzione e velocità medie variano notevolemente e improvvisamente, come accade nel corso di temporali.
     

5131 L´osservatore valuta che sta navigando con un "mare vecchio" (o "morto") se il sistema di onde:?
     
A.
persiste sul posto dove si trova l´osservatore pur in assenza dell´azione diretta del vento che lo aveva generato.
   
B.
è generato da un vento che agisce sul posto dove si trova l´osservatore.
   
C.
proviene per propagazione da una zona lontana, rispetto all´osservatore, in cui è presente un mare vivo.
     

5218 Risolvere il seguente problema (Pv = , Vp = vel propria, Dc = dir corrente, Vc = vel corrente, S = spazio , T = tempo di nav); Pv = 290°; Vp = 8 Kn; Dc = 110°; Vc = 1,5 Kn; S = 13 Mgl.: determinare il tempo di percorrenza.?
     
A.
2 ore.
   
B.
1 ora e 40 minuti.
   
C.
1 ora e 24 minuti.
     

5217 Rotta e prora:?
     
A.
sono differenti. L´angolo tra la prora vera e la rotta vera si chiama declinazione magnetica
   
B.
sono la stessa cosa.
   
C.
Sono differenti. L´angolo tra la prora vera e la rotta vera si chiama angolo di deriva o di scarroccio.
     

5183 Quale delle seguenti affermazioni è corretta:?
     
A.
una rotta lossodromica tracciata su proiezione gnomonica è una linea retta.
   
B.
per distanze sino a 400 miglia, ai fini della condotta della navigazione non vi è differenza tra ortodromia e lossodromia
   
C.
una rotta ortodromica tracciata su proiezione di mercatore è sempre una linea retta.
     

5146 Dati di navigazione: Pb 124°; declinazione 4° E; deviazione 2° W. Determinare la Pv.?
     
A.
Pv = 124° - (+ 4°) + (- 2°) = 118°.
   
B.
Pv = 124° + (- 2°) + (+ 4°) = 126°.
   
C.
Pv = 124° - (- 2°) - (+ 4°) = 122°.
     

5297 La quantità di cinture di salvataggio da tenere a bordo:?
     
A.
deve essere il 20% in più del numero massimo di persone imbarcabili.
   
B.
è in relazione al numero di persone imbarcate.
   
C.
è in relazione al numero massimo di persone imbarcabili
     

5145 Dati di navigazione: Pb 304°; declinazione 2° W; deviazione 1° E. Determinare la Pv.?
     
A.
Pv = 304° + (- 1°) + (+ 2°) = 305°.
   
B.
Pv = 304° + (+ 1°) + (- 2°) = 303°.
   
C.
Pv = 304° - (- 1°) - (- 2°) = 307°.
     

5033 Utilizzo dell´acqua per spegnere un incendio di classe D:?
     
A.
non ottengo lo spegnimento.
   
B.
è un utilizzo efficace.
   
C.
è un utilizzo pericoloso.
     

5073 Il promontorio è:?
     
A.
un´area d´incrocio tra due cicloni e due anticicloni, disposti a croce.
   
B.
una zona di bassa pressione, insinuata tra due campi di alta pressione, a forma di U.
   
C.
una zona di alta pressione, incuneata tra due campi di bassa pressione, a forma di U.
     

5021 Quale equilibrio esprime una nave che si trova nella posizione come riportata in figura?
     
A.
stabile.
   
B.
indifferente.
   
C.
instabile.
     

5224 Se voglio navigare con Rv = 038° in presenza di una corrente Dc = E, la Pv da impostare sarà un angolo:?
     
A.
inferiore alla Rv.
   
B.
uguale alla Rv.
   
C.
superiore alla Rv.
     

5181 Una nave mantiene Rv 000° durante la sua navigazione; segue un percorso:?
     
A.
lossodromico.
   
B.
ortodromico
   
C.
sia ortodromico sia lossodromico, contemporaneamente.
     

5194 Procedo con Pv 270° in presenza di correnti settentrionali e in assenza di vento. Se apprezzo un angolo di deriva di 4° qual è la Rv risultante della nave?
     
A.
Rv = 274°.
   
B.
Rv = 266°.
   
C.
non vi sono elementi sufficienti per rispondere.